Drivkraft Danmark hilser øget synlighed omkring brændstofpriser velkommen – men efterlyser samtidigt handling for el-ladekunderne

Drivkraft Danmark hilser forslaget om øget synlighed på brændstofpriser for forbrugerne velkomment. Den samme synlighed for forbrugerne savnes dog på ellademarkedet, hvor forbrugerne er efterladt i et meget uigennemskueligt marked. F.eks. kan en dansk familie, der kører 15.000 km. om året, spare over 4.000 kr. om året ved at gå fra et abonnement med fast pris til kun at betale for den mængde el, de lader, fremgår det af en pressemeddelelse fra Drivkraft Danmark:

Erhvervsministeriet har 18. september offentliggjort en undersøgelse om priskonkurrencen indenfor detailsalg af benzin og autodiesel. Selvom der i analysen ikke vurderes at være udfordringer i forhold til konkurrencereglerne, så peges der på, at øget online synlighed omkring priserne på de enkelte tankstationer kan være til gavn for forbrugerne. Derudover vurderer ministeriet, at der skal indføres et forbud mod at offentliggøre listepriser på selskabernes hjemmeside.

Drivkraft Danmark noterer sig forslaget om forbud på at offentliggøre listepriser på hjemmesiderne, og hilser forslaget om øget synlighed for forbrugerne velkomment. Der er i dag allerede stor synlighed omkring priserne på markedet, hvor tankstationerne skilter deres priser tydeligt. Hvis der kan bygges oven på det, ved at give forbrugerne adgang til en online prisportal, vil branchen gå positiv ind i det.

Den samme synlighed for forbrugerne savnes dog på ellademarkedet, hvor forbrugerne er efterladt i et meget uigennemskueligt marked. Modsat benzin- og dieselmarkedet lader mange elbilsejere også hjemme hos dem selv, hvilket har ført til en række abonnementsløsninger med fastpris på hjemme- og udeladning. Konkurrencerådet har i 2023 påpeget, at det er et problem for forbrugerne, fordi det er svært for forbrugerne at gennemskue, hvad de reelt betaler for den mængde el, de lader.
I mange tilfælde vil forbrugerne kunne spare flere tusinde kroner om året ved en mere simpel løsning, hvor de kun betaler for den mængde el, de lader ude og hjemme. F.eks. kan en dansk familie, der kører 15.000 km. om året, spare over 4.000 kr. om året ved at gå fra et abonnement med fast pris til kun at betale for den mængde el, de lader.

Direktør Jacob Stahl Otte:

Vi mener, at vores branche i dag har stor åbenhed omkring priserne. Kan en øget online synlighed omkring priserne hjælpe forbrugerne yderligere, så går vi positivt ind i at finde en løsning på det.

Vi ærgrer os dog samtidigt over, at man ikke ved samme lejlighed tager fat i de anbefalinger omkring priskonkurrencen i ellademarkedet, som Konkurrencerådet foreslog for snart to år siden. Det er vores vurdering, at der er et meget stort besparelsespotentiale for de danskere, som i dag har et uhensigtsmæssigt ladeabonnement. Med den udvikling, vi ser i ejerskabet af elbiler, er det en problemstilling, som hastigt bliver større til ulempe for forbrugerne.